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Legislación británica sobre bicicletas eléctricas: La industria insta a tomar medidas para detener las importaciones inseguras

2025-07-26
Latest company news about Legislación británica sobre bicicletas eléctricas: La industria insta a tomar medidas para detener las importaciones inseguras

La Asociación de Bicicletas publica el plan de acción del Gobierno del Reino Unido sobre la seguridad contra incendios de las bicicletas eléctricas

La Asociación de Bicicletas ha publicado un plan de acción formal que pide al Gobierno del Reino Unido que intervenga en respuesta al aumento de incendios relacionados con bicicletas eléctricas baterías inseguras.

Según la Asociación de Bicicletas, que representa a la mayoría de los proveedores legítimos de bicicletas eléctricas del Reino Unido, su plan “Detener los incendios de bicicletas eléctricas” se presentó al Departamento de Transporte, al Departamento de Negocios y Comercio y al Ministerio del Interior.

La Asociación confirmó que el plan también se ha compartido con la investigación del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas.

Medidas propuestas para atacar productos y prácticas inseguras de bicicletas eléctricas

El plan de acción establece tres solicitudes específicas para el Gobierno.

La Asociación de Bicicletas instó a las autoridades a bloquear las importaciones inseguras, particularmente las que se venden directamente a los consumidores a través de mercados en línea.

También pidió una reforma regulatoria en la economía de los trabajos por encargo de entrega de alimentos, que, según el grupo, ha creado demanda de kits de conversión ilegales y productos de baterías inseguras.

Finalmente, la Asociación solicitó cambios legales para detener la venta de vehículos y kits de alta velocidad basados en acelerador que no entran en la definición legal de un Ciclo de Pedal Asistido Eléctricamente.

Riesgo de incendio y daño a la reputación por bicicletas eléctricas que no cumplen con los requisitos

Peter Eland, Director Técnico y de Políticas de la Asociación de Bicicletas, dijo: “Estos trágicos incidentes deben detenerse, y eso requiere una acción decisiva que vaya mucho más allá de las regulaciones técnicas.

“Necesitamos que los ministros y los departamentos gubernamentales, especialmente el DfT, el DBT y el Ministerio del Interior, trabajen juntos para regular adecuadamente tanto los mercados en línea como los operadores de entrega de alimentos de la economía de los trabajos por encargo, de modo que esos sectores asuman una responsabilidad real por los productos inseguros suministrados a través de sus plataformas o utilizados para prestar sus servicios.”

Eland agregó: “También necesitamos la acción del Gobierno para retirar de la venta y de la carretera las bicicletas eléctricas no legales.

“Las bicicletas eléctricas legales para la carretera se conocen formalmente como EAPC – Ciclos de Pedal Asistidos Eléctricamente – y estos están rigurosamente definidos por la ley para ser similares en rendimiento a los ciclos normales.

“Los EAPC de proveedores de buena reputación son disfrutados de forma segura por cientos de miles de personas en el Reino Unido y millones en todo el mundo, para el transporte y el ocio.

“Por el contrario, los vehículos de alta velocidad controlados por acelerador que a menudo se denuncian como “bicicletas eléctricas” en relación con la conducción insegura, o incluso el uso en delitos como el robo de teléfonos, no son bicicletas eléctricas legítimas en absoluto, son motocicletas ilegales.

“El Gobierno debe cerrar la laguna legal que permite que tales vehículos, y los kits de conversión que a menudo se utilizan para crearlos, se vendan legalmente.

“Retirar estos productos del mercado contribuiría a la seguridad contra incendios, la seguridad vial y ayudaría a abordar el uso delictivo de motocicletas eléctricas de alta velocidad no registradas.”

Iniciativas de la industria y necesidad de regulación intergubernamental

La Asociación de Bicicletas declaró que el documento de 20 páginas destaca su apoyo a la Oficina de Seguridad y Estándares de Productos y describe por qué la acción debe extenderse más allá de esa agencia.

La Asociación agregó que se han implementado nuevas medidas como el Registro de Seguridad de Bicicletas Eléctricas y la Promesa de Minoristas Positivos de Bicicletas Eléctricas para ayudar a identificar productos y proveedores seguros.

Estas iniciativas están respaldadas por una campaña de concienciación pública más amplia llamada “E-bike Positive”, que tiene como objetivo dirigir a los consumidores hacia bicicletas eléctricas que cumplen con los requisitos y están legalmente definidas.

La Asociación también señaló su compromiso continuo con los organismos reguladores y las organizaciones internacionales de estándares para elevar los puntos de referencia técnicos para la seguridad de las baterías y los productos.

Las voces de la industria advierten sobre daños a largo plazo al sector legal de las bicicletas eléctricas

Steve Garidis, Director Ejecutivo de la Asociación de Bicicletas, dijo: “Incluso las bicicletas eléctricas más seguras y totalmente legales están siendo seriamente dañadas en su reputación por la asociación con incendios en productos inseguros completamente fuera del control de la industria del Reino Unido.

“La categoría legítima de bicicletas eléctricas en el Reino Unido está en grave riesgo como resultado.

“Las ventas de bicicletas eléctricas han disminuido significativamente en los últimos años, en marcado contraste con la tendencia mundial, ya que los usuarios se enfrentan a repetidos titulares sobre los peligros de las bicicletas eléctricas y las consiguientes restricciones generales de acceso y seguro.”

Garidis agregó: “Nuestros expertos han estado trabajando intensamente en este tema durante años, trabajando principalmente entre bastidores con el Gobierno, los reguladores, los servicios de bomberos y rescate, el sector de seguros, los operadores de transporte y muchas otras partes interesadas para explorar posibles soluciones y limitar los daños al sector de bicicletas eléctricas de buena reputación.

“Hemos resumido nuestra comprensión de años de trabajo en este plan de acción.

“Ahora, en los tres puntos principales anteriores, instamos al Gobierno a actuar con urgencia, para evitar más incidentes trágicos y para salvaguardar decenas de miles de empleos verdes en la industria de bicicletas eléctricas del Reino Unido, que de otro modo tiene tanto potencial de crecimiento, y para asegurar el futuro de esta forma de transporte saludable, agradable y de bajo impacto.

“Las empresas de la industria legítima de bicicletas del Reino Unido asumen toda la responsabilidad legal por la seguridad de los productos que suministran.

“Creemos que ya es hora de que los mercados en línea y las empresas de entrega de la economía de los trabajos por encargo asuman esa misma responsabilidad y que se prohíban las ventas de bicicletas eléctricas no aptas para la carretera.”

Legislación sobre bicicletas eléctricas en el Reino Unido: la industria insta a la acción para detener las importaciones inseguras: Resumen

La Asociación de Bicicletas ha publicado un plan de acción nacional sobre incendios de bicicletas eléctricas seguridad.

El plan se presentó al Departamento de Transporte, al Departamento de Negocios y Comercio y al Ministerio del Interior.

También se compartió con la investigación del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas.

El plan pide al Gobierno que bloquee las importaciones inseguras en línea.

También pide cambios en la economía de los trabajos por encargo y restricciones a las bicicletas eléctricas no aptas para la carretera.

Peter Eland de la Asociación de Bicicletas dijo que el problema va más allá de las regulaciones técnicas.

Dijo que los departamentos gubernamentales deben trabajar juntos para abordar el problema.

Advirtió que los vehículos ilegales a menudo se confunden con los Ciclos de Pedal Asistidos Eléctricamente legítimos.

Steve Garidis dijo que las importaciones inseguras están perjudicando la percepción pública de las bicicletas eléctricas legales.

Dijo que la Asociación de Bicicletas ha desarrollado múltiples iniciativas de seguridad.

Estos incluyen el Registro de Seguridad de Bicicletas Eléctricas y una campaña de concienciación del consumidor.

Garidis dijo que las ventas de bicicletas eléctricas en el Reino Unido han disminuido debido a problemas de seguridad.

La Asociación instó a la intervención inmediata del Gobierno para evitar más incendios.

Dijo que esto también protegería los empleos en la industria de bicicletas eléctricas del Reino Unido.

La Asociación confirmó su colaboración continua con los reguladores y los servicios de bomberos.

Dijo que se compartirían más actualizaciones a través del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar.

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2025-07-26
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La Asociación de Bicicletas publica el plan de acción del Gobierno del Reino Unido sobre la seguridad contra incendios de las bicicletas eléctricas

La Asociación de Bicicletas ha publicado un plan de acción formal que pide al Gobierno del Reino Unido que intervenga en respuesta al aumento de incendios relacionados con bicicletas eléctricas baterías inseguras.

Según la Asociación de Bicicletas, que representa a la mayoría de los proveedores legítimos de bicicletas eléctricas del Reino Unido, su plan “Detener los incendios de bicicletas eléctricas” se presentó al Departamento de Transporte, al Departamento de Negocios y Comercio y al Ministerio del Interior.

La Asociación confirmó que el plan también se ha compartido con la investigación del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas.

Medidas propuestas para atacar productos y prácticas inseguras de bicicletas eléctricas

El plan de acción establece tres solicitudes específicas para el Gobierno.

La Asociación de Bicicletas instó a las autoridades a bloquear las importaciones inseguras, particularmente las que se venden directamente a los consumidores a través de mercados en línea.

También pidió una reforma regulatoria en la economía de los trabajos por encargo de entrega de alimentos, que, según el grupo, ha creado demanda de kits de conversión ilegales y productos de baterías inseguras.

Finalmente, la Asociación solicitó cambios legales para detener la venta de vehículos y kits de alta velocidad basados en acelerador que no entran en la definición legal de un Ciclo de Pedal Asistido Eléctricamente.

Riesgo de incendio y daño a la reputación por bicicletas eléctricas que no cumplen con los requisitos

Peter Eland, Director Técnico y de Políticas de la Asociación de Bicicletas, dijo: “Estos trágicos incidentes deben detenerse, y eso requiere una acción decisiva que vaya mucho más allá de las regulaciones técnicas.

“Necesitamos que los ministros y los departamentos gubernamentales, especialmente el DfT, el DBT y el Ministerio del Interior, trabajen juntos para regular adecuadamente tanto los mercados en línea como los operadores de entrega de alimentos de la economía de los trabajos por encargo, de modo que esos sectores asuman una responsabilidad real por los productos inseguros suministrados a través de sus plataformas o utilizados para prestar sus servicios.”

Eland agregó: “También necesitamos la acción del Gobierno para retirar de la venta y de la carretera las bicicletas eléctricas no legales.

“Las bicicletas eléctricas legales para la carretera se conocen formalmente como EAPC – Ciclos de Pedal Asistidos Eléctricamente – y estos están rigurosamente definidos por la ley para ser similares en rendimiento a los ciclos normales.

“Los EAPC de proveedores de buena reputación son disfrutados de forma segura por cientos de miles de personas en el Reino Unido y millones en todo el mundo, para el transporte y el ocio.

“Por el contrario, los vehículos de alta velocidad controlados por acelerador que a menudo se denuncian como “bicicletas eléctricas” en relación con la conducción insegura, o incluso el uso en delitos como el robo de teléfonos, no son bicicletas eléctricas legítimas en absoluto, son motocicletas ilegales.

“El Gobierno debe cerrar la laguna legal que permite que tales vehículos, y los kits de conversión que a menudo se utilizan para crearlos, se vendan legalmente.

“Retirar estos productos del mercado contribuiría a la seguridad contra incendios, la seguridad vial y ayudaría a abordar el uso delictivo de motocicletas eléctricas de alta velocidad no registradas.”

Iniciativas de la industria y necesidad de regulación intergubernamental

La Asociación de Bicicletas declaró que el documento de 20 páginas destaca su apoyo a la Oficina de Seguridad y Estándares de Productos y describe por qué la acción debe extenderse más allá de esa agencia.

La Asociación agregó que se han implementado nuevas medidas como el Registro de Seguridad de Bicicletas Eléctricas y la Promesa de Minoristas Positivos de Bicicletas Eléctricas para ayudar a identificar productos y proveedores seguros.

Estas iniciativas están respaldadas por una campaña de concienciación pública más amplia llamada “E-bike Positive”, que tiene como objetivo dirigir a los consumidores hacia bicicletas eléctricas que cumplen con los requisitos y están legalmente definidas.

La Asociación también señaló su compromiso continuo con los organismos reguladores y las organizaciones internacionales de estándares para elevar los puntos de referencia técnicos para la seguridad de las baterías y los productos.

Las voces de la industria advierten sobre daños a largo plazo al sector legal de las bicicletas eléctricas

Steve Garidis, Director Ejecutivo de la Asociación de Bicicletas, dijo: “Incluso las bicicletas eléctricas más seguras y totalmente legales están siendo seriamente dañadas en su reputación por la asociación con incendios en productos inseguros completamente fuera del control de la industria del Reino Unido.

“La categoría legítima de bicicletas eléctricas en el Reino Unido está en grave riesgo como resultado.

“Las ventas de bicicletas eléctricas han disminuido significativamente en los últimos años, en marcado contraste con la tendencia mundial, ya que los usuarios se enfrentan a repetidos titulares sobre los peligros de las bicicletas eléctricas y las consiguientes restricciones generales de acceso y seguro.”

Garidis agregó: “Nuestros expertos han estado trabajando intensamente en este tema durante años, trabajando principalmente entre bastidores con el Gobierno, los reguladores, los servicios de bomberos y rescate, el sector de seguros, los operadores de transporte y muchas otras partes interesadas para explorar posibles soluciones y limitar los daños al sector de bicicletas eléctricas de buena reputación.

“Hemos resumido nuestra comprensión de años de trabajo en este plan de acción.

“Ahora, en los tres puntos principales anteriores, instamos al Gobierno a actuar con urgencia, para evitar más incidentes trágicos y para salvaguardar decenas de miles de empleos verdes en la industria de bicicletas eléctricas del Reino Unido, que de otro modo tiene tanto potencial de crecimiento, y para asegurar el futuro de esta forma de transporte saludable, agradable y de bajo impacto.

“Las empresas de la industria legítima de bicicletas del Reino Unido asumen toda la responsabilidad legal por la seguridad de los productos que suministran.

“Creemos que ya es hora de que los mercados en línea y las empresas de entrega de la economía de los trabajos por encargo asuman esa misma responsabilidad y que se prohíban las ventas de bicicletas eléctricas no aptas para la carretera.”

Legislación sobre bicicletas eléctricas en el Reino Unido: la industria insta a la acción para detener las importaciones inseguras: Resumen

La Asociación de Bicicletas ha publicado un plan de acción nacional sobre incendios de bicicletas eléctricas seguridad.

El plan se presentó al Departamento de Transporte, al Departamento de Negocios y Comercio y al Ministerio del Interior.

También se compartió con la investigación del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar sobre la seguridad de las bicicletas eléctricas.

El plan pide al Gobierno que bloquee las importaciones inseguras en línea.

También pide cambios en la economía de los trabajos por encargo y restricciones a las bicicletas eléctricas no aptas para la carretera.

Peter Eland de la Asociación de Bicicletas dijo que el problema va más allá de las regulaciones técnicas.

Dijo que los departamentos gubernamentales deben trabajar juntos para abordar el problema.

Advirtió que los vehículos ilegales a menudo se confunden con los Ciclos de Pedal Asistidos Eléctricamente legítimos.

Steve Garidis dijo que las importaciones inseguras están perjudicando la percepción pública de las bicicletas eléctricas legales.

Dijo que la Asociación de Bicicletas ha desarrollado múltiples iniciativas de seguridad.

Estos incluyen el Registro de Seguridad de Bicicletas Eléctricas y una campaña de concienciación del consumidor.

Garidis dijo que las ventas de bicicletas eléctricas en el Reino Unido han disminuido debido a problemas de seguridad.

La Asociación instó a la intervención inmediata del Gobierno para evitar más incendios.

Dijo que esto también protegería los empleos en la industria de bicicletas eléctricas del Reino Unido.

La Asociación confirmó su colaboración continua con los reguladores y los servicios de bomberos.

Dijo que se compartirían más actualizaciones a través del Grupo Parlamentario de Ciclismo y Caminar.

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